无人区里的梧桐水站

张婉婷 作

　　以内蒙古乌兰布和沙漠为起点，向西横渡居延海和巴丹吉林沙漠进入甘肃境内，西跨祁连山，在新疆天山与祁连山的交界处有一条铁路——临哈铁路。

　　临哈铁路全线建成于2016年，是华北地区通往西北地区的直接通道，也是以天津港为桥头堡的第二条欧亚大陆桥新的便捷通道，承担着疆煤外运的重要任务。作为国际物流陆路运输骨干的中欧班列也从这里通过。

　　2015年12月，临哈铁路额济纳至哈密段开通，在乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处管内设置了两个派出所，梧桐水站派出所就是其中之一。全所4名民警、1名协警，平均年龄53岁，承担着4个车站和104.9公里线路的安全保卫工作，辖区全线都处于无人区。

　　这里远离城市，生活物资和用水依靠5天一趟的通勤列车及水槽车从200多公里外的哈密运输而来。生活用水要储存在水窖中，需要层层过滤后才能饮用。为了节约，站区实行限时供水，每天早中晚各两个小时。于是，大大小小的水缸、水桶成为站区每个单位生活区的必备品。到了供水时段，“家家户户”都抓紧时间补充储水，“清水满仓，心中不慌”。

　　去年的大年三十，因为梧桐水车站消防水井爆裂，这里断水了，好在所里储备充足，短时间不会发生问题。教导员张利军一边让大家继续准备年夜饭，一边清点计算。谁也不知道要停几天水，得谋划好才行，毕竟，从公安处送水救援太远了，还是要尽量自己解决。水一停就是3天，节约用水成为那个春节整个车站的关键词，大家很有默契地放弃了洗脸洗脚。

　　今年58岁的线路民警李玉民是派出所的元老，从线路开通至今，在这里已经坚守6年多了。他说，生活上的困难，坚持一下也就过去了，最难熬的莫过于日复一日的单调与刻骨铭心的寂寞。车站初建的时候，这里没有网络，没有手机信号，只有一部工作电话，跟家人联系得长话短说，不能耽误了工作。

　　每次轮休，往返于哈密与梧桐水之间，就仿佛小说中的穿越情节。小小的哈密市，在看惯了荒漠的民警们眼中变得特别繁华。每次休息，李玉民总喜欢到人多的地方转转，因为“在梧桐水，见到的黄羊比人多”。

　　是的，派出所辖区内没有一个常住人口，但动物可不少。沿线安全巡查途中，黄羊、狐狸，还有狼，大家都能遇见，防止野生动物侵线影响安全成了他们工作的一项重要内容。

　　派出所管辖线路较长，民警们每天都要开车对线路进行巡查。“那次我和教导员开车巡线，半路上轮胎扎烂了，周边荒无人烟，手机也没有信号。好在我们带着工具，两个人边商量边干，花了一个多小时总算换上了备胎，可把我们冻坏了，还好只扎了一个胎！”50岁的线路民警李彬对于那段经历记忆犹新。从那以后，民警们出车前，除了仔细检查车况外，还得多装一个备胎和全套的工具。

　　梧桐水的冬天，最低气温超过零下30℃。民警们进驻的第一年，车站没有暖气，外面下着大雪，几张床围着一台电暖气，睡觉时大家穿着毛衣毛裤、身上盖着被子和大衣，还是冻成了“团子”。

　　尽管有着这样那样的困难，尽管只有一条线、十几趟车，可派出所的每个人工作起来仍一丝不苟，像一颗颗道钉，牢牢钉在自己的位置上，守护着线路和列车的平安畅通。

　　工作之余，民警们动手建设警营，每一间办公室和宿舍都窗明几净，每一张床铺都一尘不染，每一床被子都方方正正，每一寸地面都光洁如新。

　　距离派出所20余公里外有一处泉眼叫做镜儿泉，每次路过这里，大家都会歇歇脚，看看风景。最令大家开心的是，这里居然有一些小小的野鱼。一次巡线时，张利军抓回几条养在鱼缸里，于是，喂鱼看鱼就成了民警们固定的休闲方式。

　　转眼6年过去，工作生活中的困难一件件得到解决，派出所配备了对讲机和4G执法记录仪，电磁炉代替了煤气，车站接通了WIFI，智能手机也终于名副其实了，尽管只在站区500米范围内有信号，但也满足了大家的需求。

　　6年里，有人离开也有人加入，可民警们守护平安的初心不变，忠诚履职的信念更坚定。窗外，月光下的铁路线路无限延伸，尽管站区此刻空空荡荡，但在民警们眼中，仿佛能看到飞驰的列车驶向远方、驶向繁华。

　　（作者单位：乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处）